佇立在鐵路一旁的贛州市南康區委常委茅俊杰，贛州市南康區人民政府副區長鐘定巖，贛州市南康區政協副主席李旭，還有口岸、鐵路等方面的負責同志和有關人士默默的遠送這趟滿載著“南康家具”的列車。

               

               

 

為了進一步提升贛州港的綜合功能，打通港口與鐵路的對接，贛州市南康區委進一步解放思想，敢為天下先，主動爭取國家鐵路部門的支持，爭取了“贛州港鐵路專線”的立項與建設。

 

該工程從2015年11月24日開工建設，到今年的5月28日，首發第一趟篷布車，再到今天的首發25節集裝箱列車，創造中國鐵路建設史上的“南康速度”。無疑，這個項目必將以一種跨越時代的創舉載入史冊，成為“里程碑”式的巨作。

 

鐵路修好后，為了使它盡快形成運營能力，從而，產生良好的經濟效益和社會效益，南康區委區政府把它當做融入習近平總書記提出的“一帶一路”發展戰略工程來抓，把它當做四套班子領導如何開展“兩學一做”的具體活動來抓，把它當做是如何進一步降低南康家具的運營成本，提升南康家具的競爭力來抓，主動作為，大干快上。贛州市南康區委書記徐兵、區長何善錦親自協調在發展中遇到的各種困難，以求實創新的精神解決好各種問題，并多次召開專題會議，落實物流公司，做好前期運輸市場的培育工作。

 

江西泓鑫利物流有限公司承擔了此項目的運營工作，他們接受任務后，放手發動群眾，以優質高效的服務，在7天內就已經籌集了25個集裝箱的家具。而且，根據區委區政府的要求，運輸費在公路運輸的基礎上下降20％左右。這對于正處于爬坡越坎、轉型升級中的南康家具而言，起到了很大的幫助，也必將進一步提升南康家具的整體形象和綜合競爭能力。

              

 

“此后，我們還將開通哈爾濱、西安等地的專列，開通鹽田港、廈門港的鐵海聯運專列，以點帶面輻射全國乃至全球，進一步打通內陸地區對外開放的節點，構建沿海產業轉移承接的高地，推動南康內外兼修，北上南下的步伐，盡快形成區域性物流中心，建設臨港經濟區，加快贛南蘇區振興發展”。南康區人民政府副區長鐘定巖如是說。

              

 

“成都專列的開通，看得見的效益是直接降低了南康家具的運輸成本，也進一步提升了南康家具的形象，打通了鐵路運輸的命脈。今天我們物流的收貨倉又收集了4個集裝箱的家具了，以后，南康每3天就可以發一個成都專列”。江西泓鑫利物流有限公司負責人李中寶說。

 

四川成都家具專列的開通，對于處于內陸地區的南康而言，是一個艱難的跨越，但勤勞而勇敢的南康人民在區委區政府的堅強領導下，必將以“無中生有”的氣魄，開創一個又一個新的發展紀元。